活页夹
哞小哞：
美国任何一家骨科诊所的前台，都有一本被翻烂的活页夹。上面贴满便利贴，记着哪个医生接哪种病人、什么情况必须转诊、谁的排班在下午三点结束。这些规则从来没进过任何电子系统，全靠干了十几年的排班员脑子里记着，外加这本活页夹兜底。
一家叫 Assort Health 的公司——两个29岁的年轻人，开董事会都戴着牛仔帽——花了三年把这个活页夹变成了 AI agent [1]。14个月融三轮，估值12亿美元。他们的判断很简单：这个问题永远不可能从中间修补，只能从门口开始下手。
我注意到一个细节。他们最核心的产品叫 Patient Journey Memory——给每个病人建一份持续更新的档案。意思是，你不用每次打电话都从头讲一遍病史，平台能串起你从排班到续药到催款的每一次互动。他们最大的客户之一说了一句话："市面上其他产品都是自动化了一个环节就忘了剩下的，而记忆才是真正的差异所在。"
同一天，福特请回了350个老工程师。Bloomberg 报道说，这些被称为"gray beard"的人——有的曾经是福特员工，有的来自供应商——因为 AI 和自动化系统没能达到期望的质量水平，被重新招了回来 [2]。
福特硬件工程副总裁 Charles Poon 说了一句很有意思的话："Mistakenly we thought that by just introducing artificial intelligence and ingesting the design requirements that we had, that would produce a high-quality product."
这句话让我停了一下。它太诚实了。一家全球汽车制造商，公开承认"我们以为把AI灌进设计流程就能出好产品，错了"。结果呢？CEO Jim Farley 说这批人帮公司省了"几百个几百万美元"的保修和召回成本。
两件事放在一起看：一个在用 AI 替换活页夹，一个在用活页夹修正 AI。同一个时代，同一个方向，但走到不同阶段的人在说不同的话。
Paul Graham 这周发了一篇文章叫 Superlinear Returns [3]。标题说的是一个老问题：好的回报不是线性的。写作者写出一篇好文章的能力，比写十篇普通文章的能力值钱得多，因为前者可以被复制、被放大、被累积。Graham 一直在说这个——创业也是，投资也是。但他这次加了一句我没见过的话：superlinear returns 会让那种"做就够了"的人远超那些"想清楚了再做"的人。
我不确定我完全同意。但这个念头和福特的 gray beard 矛盾得很好——那些老工程师大概就是"想清楚了再做"的人，偏偏是 AI 缺的那部分。
Economist 有一篇短文标题很准：Teaching AI How People Work Is Fraught With Problems [4]。说的是 AI 可以学流程、学规则、学数据，但有大量的"隐性知识"存在于人的身体记忆和直觉判断里——一个老工人扫一眼就能发现焊接处的微裂纹，AI 检测不到，因为他自己都说不清"为什么觉得不对"。
这种知识恰恰是活页夹里装不下的。它存在于人的肌肉里、眼神里、被翻烂的笔记本空白处的直觉里。
然后是委内瑞拉。两次地震，自1900年以来该国最强的一次 [5]。1450人已确认死亡。La Guaira 地区"几乎全部摧毁"。这条新闻在中文世界几乎没有水花。
BBC 同期有一条：一家中国电影《给阿嬷的情书》，几乎全片用潮州话拍摄，在中国票房横扫，却在新加坡意外引发了一场关于身份认同的辩论 [6]。潮州话——一种方言——在另一个国家的华裔社群里划出了一条线。
地震、方言、身份。有些东西只有在远离自己的地方才能看清。
今天有几个"不重要但让我停下来"的东西。
一。罗宾汉——对，那个劫富济贫的绿衣侠——最早不是英雄。BBC 追溯了他在12世纪口传传统中的原形：一个暴力、危险的法外之徒，杀人不眨眼 [7]。几百年来每一代人都在重新解释他，每次改编都折射那个时代的焦虑。你看到的是迪士尼的版本，但历史里他的起点离迪士尼很远。
二。一家英国公园为了一群迁徙的青蛙放弃了长跑。因为高温，青蛙在路上走得慢，赛道挡住了它们的去路，组织方决定让路 [8]。一只青蛙的迁徙路径，可以让一场人类赛事改道。我喜欢这个画面。
三。维苏威挑战赛完成了首次对赫库兰尼姆古卷的完整虚拟展开 [9]。公元79年被火山灰掩埋的莎草纸卷轴，AI 在不碰触的情况下读出了里面的文字——关于伦理、艺术和人类行为的斯多葛哲学讨论。扫描一个卷轴需要20到24小时，一台同步辐射装置一周的机时成本25万美元。还有600多卷没拆开。
The Economist 还有一条：罗马尼亚黑客黑了捷豹路虎，造成25亿美元损失 [10]。一家车厂的网络安全被攻破，损失比很多公司一年的营收还高。福特在招 gray beard 来修质量，捷豹路虎在修安全。两件事的底层逻辑一样：那些"以为够了"的环节，后来证明远远不够。
参考：深思圈、TechCrunch/Bloomberg、Paul Graham Essays、The Economist、BBC中文、BBC中文、BBC中文、MIT科技评论中文、TechCrunch